客車水性漆涂裝設備的探索

        現有水性漆涂料技術水平下及水性漆所使用的溶劑-水的物理特性，使水性漆涂裝和成熟應用的油性漆涂裝有不少區別。而現有的客車涂裝線，普遍是適用于油性漆工藝的涂裝設備，進行水性漆涂裝時，一般存在噴涂表干過慢、烘烤質量問題、修補困難等問題，故在客車水性漆涂裝時，很難獲得良好的涂裝效果，批量使用更是受到限制。而增加一些必要的水性漆涂裝設備是解決這些難題的有效手段，并在很大程度上決定著水性漆能否在客車涂裝上順利實施與普遍應用。某知名品牌電動汽車，曾經在2009年開始生產純電動客車，它擁有世界領先的電池、電機、電控技術，也是目前全球唯一一家同時掌握新能源汽車電池、電機、電控及充電配套、整車制造等核心技術的企業?？蛙嚇I務拓展至全球眾多國家和地區，為了滿足市場需求，自2012年陸續在國內外新建十幾個工廠。在新廠建設中，涂裝線全部設計為可適用于水性漆涂裝的設備，為全面推進水性化提前做好了準備。

        根據實際工作中對于汽車液體涂裝設備的規劃、涂裝設備技術標書的等經歷與經驗，對適用于水性漆涂裝的設備及特點等整理介紹給客車同行，同時對一些設備要求的合理性進行分析并以期和同行們共同探索，促進客車涂裝水性化早日順暢進行。 運輸與儲存設備：水性漆相對來說對溫度更敏感。如果貯存在低于冰點的溫度環境，會改變涂料的溶解特性而導致其中的活性物質沉淀、不均勻；并且此過程是不可逆的，即使經過加溫處理，水性漆不會恢復到均質狀態，其特性已被破壞。溫度過高，水性漆容易變質。因此，水性漆運輸和貯存都需要控制溫度，汽車液體涂裝設備一般保持在5℃～35℃溫度范圍內。在運輸環境不在該溫度區間時，運輸車需要有加熱或冷卻裝置來進行控溫。物料到庫進行庫存及在涂裝車間物料室存放也同樣需保持該溫度條件。一般情況下，庫房需配備防爆型冷暖空調進行控溫，并注意避免陽光直射。

         存儲環境除了對溫、濕度的要求外，相比同油性漆另外一個巨大的區別在于，水性漆需存儲在塑料容器中。一般情況下，水性漆廠家的包裝根據需要已經使用了塑料容器。 噴漆室，空調系統：如果想達到良好的施工效果，滿足水性漆施工對溫、濕度的要求，需對噴漆室內的溫、濕度進行控制，故水性漆的噴漆室需配置恒溫恒濕空調送風系統。汽車液體涂裝設備主要結構組成為：進風段、初效過濾段、中間段、天然氣加熱段、表冷除濕段、循環水噴淋加濕段、二次加熱（除濕，配熱水鍋爐）、風機段、中效過濾段、消音段、均流段、送風段、風閥等。其中對于降溫使用的冷卻水來源于冷卻塔?？照{設備的溫、濕度控制系統為一個完整控制系統，應能實現溫度、濕度的恒溫恒濕的自動監控，溫度、濕度的控制點是以室體內的溫度、濕度為控制點，當室內的溫度、濕度產生變化在設定的精度范圍外時，能及時啟動/關閉冷凍機組和除濕機組，啟動/關閉滯后時間，根據實際使用經驗，建議盡量控制在5分鐘內。因水性漆表干速度相對較慢，需避免在未表干情況下空氣中灰塵粒子落入濕漆膜中。其中對空調過濾系統的要求一般控制在國標8級以上的要求。于此同時，因為汽車液體涂裝設備水性漆中分散劑-水的揮發速率較小，為加速水分揮發、縮短水性漆層間閃干時間，并考慮水性漆正常噴涂時風速及能耗，建議采用增加水性漆吹掃裝置和噴漆室正常供風進行結合。水性漆噴漆室的風速控制采用程序設定并對兩種方式的供風進行程序聯動控制。